Arama:
Haz 23 2022
KAZA TESPİT TUTANAĞI

KAZA TESPİT TUTANAĞI NEDİR?

Araç veya araçların karışmış olduğu trafik kazalarında söz konusu trafik kazasını belirten imgeleyen ve kazadaki tüm durumları belgeleyen bu yolla da kazadaki kusur hasar durumlarını açık bir şekilde ortaya koyan evrakın adıdır. Kaza tespit tutanağının kolu kuvvetleri ile beraber tutulabileceği gibi bazı durum ve şartlar yerine getirildiğinde ya da tam tersi bazı durum ve şartlar yerine getirilmediğinde kolluk kuvvetleri olmadan yalnızca araç sahibi veya araç sahiplerinin yalnız da  tutabileceği bir belge olduğunu bilmekle beraber bu şartları incelediğimizde yalnızca maddi hasarın oluşmuş olduğu trafik kazalarında taraflar birbirleriyle anlaşarak ve detaylı bir şekilde her olayı trafik kazasını aydınlatıcı şekilde anlatarak kendi aralarında bir kaza tespit tutanağı tutabilirler burada kolluk kuvvetlerini çağırmaları şart değildir fakat daha sonra bir sorun çıkması durumunda tarafların iddialarını ispat edebilmesi yönünden tuttukları bu kazağı tespit tutanağının kolu kuvvetleri tarafından tutulması durumu daha sağlıklı görünmektedir. Yaralanma ya da ölüm ile sonuçlanmış olan trafik kazalarında ise taraflar kendileri arasında anlaşsa bile kolluk kuvvetleri eşliğinde kaza tespit tutanağı tutulması zorunludur.

TUTANAK NASIL DOLDURULUR Ve AMACI NEDİR?

Söz konusu trafik kazası gerçekleştiğinde trafik kazasının taraflarından her ikisinin de ehliyet araç ruhsatı ve sigorta poliçelerinin geçerli olma şartı vardır eğer geçerli değillerse raporunu doldurulması mümkün olmayacaktır ve söz konusu kaza tespit tutanağı taraftar tarafından doldurulmuş olan bu tutanak geçerli bir evrak olarak nitelendirilemeyecektir. Bu kavramların geçerli olduğunu varsayımından sonra kaza tespit tutanağının doldurulmasına başlandığında kazanın tarihi saati ve yeri belirtilmekle başlanmalı ve ardından araçlar için ayrılmış 2 bölüm araç sahipleri sürücü bilgileri ve aracı ruhsat bilgileriyle ilgili bilgiler doldurulmalı sonra Trafik Sigortası poliçe bilgilerinin girilmesi ve yazılması tutanağın alt kısmında aracın darbe almış olduğu noktaların oklarla gösterilmesi ve trafik kazasının gerçekleştiği alanın taslağının çizilmesinin gerekli olduğunu ardından ise en alt kısma trafik kazasına karışan her iki tarafın kendi açılarından kazanın olmam biçimini beyan ettiği yazılar yazılır ve tarafların imzaları açılır bu şekilde kaza tespit tutanağı tutulmakta olup günümüzde sigorta bilgi ve gözetim merkezi tarafından çıkarılmış olan mobil kaza tutanağı uygulaması ile daha kolay bir şekilde kaza tespit tutanağı tutulabilmektedir. Kaza tespit tutanağını tutulmasındaki amaca baktığımızda kazanın oluş şeklini ve olaydaki hasarların tespit edilmesini ortaya koyan bir rapor olduğu fakat bu raporun tek başına bir kaza kusur oranı ya da derecesi belirleyemeyeceği kusur oranları ancak sürücülerin sigorta şirketlerinin değerlendirme ve incelemesinden sonra belirleneceği ve 3 gün içinde sonuçlanacağını söyleyebiliriz. Fakat kaza tespit tutanağı kaza ile ilgili önemli bir belgedir çünkü tarafların ileri c ya da kaza ile ilgili bir durum iddia etmesi noktasında hem zıt görüşün ya da iddia edilen durumun ispatlanması yönünden önemli bir belge niteliği taşıyabilmektedir özellikle kolluk kuvvetleri tarafından tutulmuş belgelere kendi taraflarından tutunmuş belgelerin nazaran daha az itiraz edebilme payı olmasından kaynaklı kolluk kuvvetleri tarafından tutulan kaza tespit tutanağının önemli bir uyuşmazlıkta ya da bir mahkeme yolunda daha önemli bir ispat delili olan bir evrak olduğunu söyleyebiliriz bu sebeple kişilerin Kendi başlarına kollu kuvvetleri olmadan tutmuş olduğu kaza tespit tutanağına iki tarafında onay vererek tutmasından kaynaklı olarak daha sonra itiraz ederek yanlışlık olduğunu belirtme Hakkı doğmayacaktır fakat kolluk kuvvetleri tarafından tutulan kaza tespit tutanağına kişilerin daha sonra eksik ya da yanlış tutulduğuna dair bir itiraz etme durumu söz konusu olabilmektedir.

TUTANAĞIN GECERSİZ OLDUĞU HALLER NELERDİR?

Kaza tespit tutanağı her durumda geçerli olabilecek ya da bir trafik kazasındaki tarafların her birinin doldurma hakkı olan ve doldurması sonucunda geçerli olabilecek bir belge ya de evrak değildir bu belge ya da evrakın geçerli olabilmesinin belirli şartları olmakla beraber bunun yanı sıra geçersiz olmasına sebep olacak bazı durumlarda vardır kaza tespit tutanağının kollu kuvvete olmadan yalnızca taraflarca tutulmasının her durumda geçerli olmadığını ve bunları detaylı incelediğimizde yukarıda da belirttiğimiz gibi taraflardan birinin ya da ikisinin de ehliyeti veya araçlarının ruhsatının olmaması durumunda tutulan kaza tespit tutanağı geçerli değildir araçlardan en az biri olmak üzere trafik sigortası bulunmaması durumunda da aynı şekilde doldurulan tutanak geçerli değildir. Bunların yanı sıra trafik kazası meydana geldiğinde kazaya karışan araçlardan birinin kamuya ait olması ya da kaza sonucu bir kamu malına zarar doğması sonucunda kolluk kuvveti olmadan tutulan kaza tespit tutanağı geçerli olmayacaktır aynı şekilde sürücülerden en az birinin 18 yaşının altında olması kazada ölüm ya da yaralanmanın olması sürücülerden birinin ya da ikisinin de alkol veya uyuşturucu madde şüphesi olması durumunda kolluk kuvvetleri olmadan tutulan kaza tespit tutanağı geçerli olmayacaktır. O yüzden kaza anında kolluk kuvvetleri eşliğinde ve kolluk kuvvetlerince kaza tespit tutanağının tutulması en sağlıklı olan durumdur.

HÜSEYİN DOĞAN

admin 0 Yorumlar
Haz 23 2022
ARAÇ DEĞER KAYBI

ARAÇ DEĞER KAYBI NEDİR?

Araç değer kaybı dediğimiz kavrama bakacak olursak değer kaybının yaşanan bir trafik kazası sonucunda hasar almış ve bu durumun sonucunda söz konusu hasar sebebiyle  bakım tamirat gibi işlemleri yapılmış olan aracın bu işlemler sonucu piyasadaki artık geçerli olmuş olacak veya olan maddi değerinin esas değerinden daha düşük olmasını ifade eden bir kavramdır yani kısaca araç değer kaybının söz konusu kaza sonucunda araç üzerinde ve araç değerinde yapmış olduğu kayıp bedelidir. Söz konusu bu değer kaybı “KARAYOLLARI MOTORLU ARAÇLAR ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASI GENEL ŞARTLARINDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR GENEL ŞARTLAR” hükümlerinde belirtilmesi üzerine talep edilme sonucunda kurum tarafından belirlenen usul ve esaslar göz önüne alınarak atanmış olan sigorta eksperince tespit edilmektedir.  Hukuk sistemimiz değer kaybı kavramının net bir şekilde açıklamamakla birlikte sistemimizdeki kanunlar kanun hükümleri ve sigorta hükümlerine bakıldığında yukarıdaki gibi bir kaza sonucu aracın değerindeki düşüş olarak nitelendirilmesi doğru olacaktır. Değer kaybının karşılanması ve sorumluluğu ile ilgili inceleme yaptığımızda TTK m.1409 hükmüne göre yaşanan kaza durumunda kazada bulunan taraflardan kusurlu olan tarafın trafik sigortasının kaza sonucu meydana gelmiş hasar ve zararı karşılama sorumluluğu ve bununla birlikte direkt olarak zarar olarak nitelendirilebilen değer kaybını telafi etme sorumluluğu olduğunu görürüz. KTK m. 85 hükmüne bakıldığında ise ‘’ Bir motorlu aracın işletilmesi bir kimsenin ölümüne veya yaralanmasına yahut bir şeyin zarara uğramasına sebep olursa, motorlu aracın bir teşebbüsün unvanı veya işletme adı altında veya bu teşebbüs tarafından kesilen biletle işletilmesi halinde, motorlu aracın işleteni ve bağlı olduğu teşebbüsün sahibi, doğan zarardan müştereken ve müteselsilen sorumlu olurlar.’’ İfadesinin değer kaybıyla ilişkilendirilebileceği aşikardır.

Değer kaybının talep edilmesi durumunda karşımıza ‘’kimden talep edileceği’’ sorusu da çıkmaktadır. Kazadaki kusursuz tarafın araç değer kaybı varsa bu değer kaybı kazaya sebep olmuş taraf veya söz konusu tarafın zorunlu trafik sigortasınca karşılanır. Tabi değer kaybının ve zararlarının tamamının direkt olarak bu şekilde istenebilmesi için tarafın yaşanılan kazada tamamen kusursuz olması gerekmektedir. Kusur oranına göre talep edilecek değer kaybı ve zararların tutarının değişeceği göz önünde tutulmalıdır. Kazadaki kusursuz taraf değer kaybının karşılanması için ekspertiz raporu alarak kusurlu tarafa dava açma ya da Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurma yollarını kullanarak değer kaybını talep edebilir.

ARAÇ DEĞER KAYBINI KİM KARŞILAR VE NASIL TALEP EDİLİR?

Öncelikle araç değer kaybı talebinin şartlarına bakacak olursak;

Söz konusu motorlu taşıtların dahil olmuş olduğu bir kaza sonrasında oluşmuş olan değer kaybını tahsil edebilmek için bu taleple ilgili bazı şartların yer aldığını bilmeliyiz. Araç değer kaybı davası da diyebileceğimiz bu durumla ilgili şartlara baktığımızda bu şartlardan iyi ki kazada suçlu olan tarafın değer kaybını talep eden taraf olmaması gerektiğini ve kazanın 2 motorlu araç arasında gerçekleşmiş olması gerektiğini Bunun yanı sıra kaza olay yerinde olay gerçekleştikten sonra tutanak tutulma kaydıyla kaydedilmiş olmalı, zaman aşımı süresi olan iki yıl geçirilmeden talep edilmeli , olaydaki söz konusu aracın 125.000 kilometrenin üstünde olması şartıyla birlikte araç 10 yaşından büyük olmamalı ve kazadaki karşı tarafın trafik sigortasının olması durumunda bu sigortadan olmaması durumunda değer kaybının kendi tarafından ödenmesi gereklidir. Araç değer kaybını kimin ödeyeceği konusunu daha detaylı incelersek söz konusu trafik kazasında kusurlu olan tarafın trafik sigortasının diğer tarafın araç değer kaybını telafi etmek zorunda olduğunu dolayısıyla da trafik sigortasının araç değer kaybını karşıladığı bilgisinin doğru olduğunu eğer söz konusu aracın yapmış olduğu kasko poliçesinde bununla ilgili bir maddenin yer alması durumunda söz konusu kasko şirketi bu madde hükmünce değer kaybını karşılayabilmekte fakat böyle bir hüküm yoksa kaskonun karşı tarafın değer kaybını karşılama gibi bir zorunluluğu olmadığını kusurlu tarafı kendi kaskosunun kendi aracının değer kaybından sorumlu olduğunu söyleyebiliriz.

ARAÇ DEĞER KAYBI BAŞVURUSU NASIL YAPILMAKTADIR?

Bir trafik kazası sonucu trafik kazasına karışmış olan motorlu aracın değer kaybının tazmin edilmesi ve bunların yanında söz konusu aracın değer kaybının minimum indirilmesi için araç değer kaybı başvurusu araç sahibi tarafından yapılmalıdır. Bu başvuru için söz konusu kaza ve kaza ile ilgili tutulmuş olan trafik kazası tutanağında yer alan kusur durumu incelenmeli ve bu tutanağın her halükarda önemli bir belge olduğunu ve gerekli olduğunu bunun yanında araçla ilgili söz konusu usul ve esaslar doğrultusunda alınmış olan ekspertiz raporu ve aynı şekilde aracın bakım tamir gibi işlemlerinden sonra ödeme ile ilgili alınmış olan fatura, tramer kaydı  ve araç ruhsatı ile birlikte karşı tarafın trafik sigortası şirketine başvuru gerçekleştirilebilmektedir. Bu durumda araçtaki kusur durumları incelenerek her iki tarafında kusurları göz önünde bulundurarak değer kaybı hesaplanmaktadır. Söz konusu başvuru sonrasında karşı tarafın sigorta şirketinin değer kaybı masrafını karşılamayı reddetmesi durumunda eğer söz konusu sigorta şirketi sigorta tahkim komisyonunu üye ise sigorta tahkim komisyonuna ya da yetkili mahkemelere başvuruda bulunulmalıdır. Eğer karşı tarafın sigorta şirketi sigorta tahkim komisyonuna üye değilse direkt olarak yetkili mahkemelere başvuruda bulunulmalıdır. Bu durumda ise başvurulacak olan mahkemeler Asliye hukuk ve Asliye Ticaret Mahkemeleridir. Bu mahkemeler söz konusu durumlarla ilgili yetkili mahkemelerdir. Başvuru ile ilgili zaman aşımı süresinin 2 yıl olduğu ve bu 2 yıllık süre içerisinde mahkemelere dava açılabilmekte olup karşı tarafın sigortasının bulunmaması durumunda ise direkt olarak karşı tarafın kendisine dava açılıp söz konusu değer kaybı talep edilebilmekte olup bu değer kaybı bedeli bu şekilde tazmin edilebilmektedir.

KISACA ARAÇ DEĞER KAYBI BAŞVURUSU

Araç değer kaybı başvurusu için 2 taraf arasında gerçekleşmiş olan trafik kazasında değer kaybını talep edecek kişinin kusursuz olmakla beraber kusurlu olan tarafın sigorta şirketine başvurabileceğini söyleyebiliriz.

Kusurlu olmayan taraf, aracının daha önce değer kaybına uğramamış şartıyla birlikte ve zarar görmüş olan araç parçasının kazadan önce tamirat ve tadilat yapılmamış olma şartını sağlaması durumunda kusurlu olan tarafın tarafın sigorta şirketinin araç değer kaybını karşılama zorunluluğu bulunduğunu fakat başvuru sonucu söz konusu şirketin reddetmesi durumunda da şirketin komisyona üye olması şartıyla Sigorta Tahkim Kurulu’na veya komisyona üye olup olmadığına dikkat etmeksizin direkt olarak Asliye hukuk ve Asliye Ticaret mahkemelerine değer kaybının karşılanması ve diğer zararlarla ilgili tazmin edilme talebinde bulunulabilir.

HÜSEYİN DOĞAN

admin 0 Yorumlar
Haz 23 2022
ARAÇ DEĞER KAYBI NASIL TALEP EDİLİR?

ARAÇ DEĞER KAYBI NEDİR VE NASIL TALEP EDİLİR?

Günümüzde trafik kazası yapan birçok araç sürücüsünün karşısına çıkmakta olan bu durum araç sahiplerinin de fazlasıyla merak ettiği bir durum haline gelmiştir. Araç değer kaybı kavramını kısaca açıklayacak olursak gerçekleşmiş bir trafik kazası sonrasında onarılan veya tamir edilen aracın ikinci el piyasa fiyatına göre değer kaybetme durumunu ifade etmektedir burada önemli olan detay kazanın ardından tahmin edilmiş olan aracın her ne kadar gerçeğe yakın ve kusursuz bir şekilde onarılmış olsa da söz konusu aracın satış fiyatının kazadan önceki satış fiyatından daha düşük olacağı gerçeği değişmemektedir. Bu yüzden araç değer kaybının her halükarda olacağı ve kazanın, kusurun ya da hasarın derecesine göre derecesinin belirleneceğini bilmeliyiz araçlarda değer karnının nasıl olduğunu inceleyecek olursak trafik kazalarından sonra araç sahiplerinin çoğu trafik kazasına karışmış olan aracını satıp elinden çıkarma eğilimi göstermektedir bu durumlarda aracın ikinci el satış fiyatı kazadan kaynaklı düşük olacağından araç sahiplerinin araçlardaki değer kaybı sorumluluğuyla ilgili bilgilenmesi ve neler yapılması gerektiğini öğrenmesi gerekmektedir. Trafik kazası sonucu hasar görmüş olan araç onarımı yapıldıktan sonra söz konusu hasarın derecesine göre bu dereceyle orantılı olmak koşuluyla değer kaybı yaşamakta ve değer kaybını karşılayacak olan taraf kazada kusur durumuna sahip olan veya tamamen kusurlu ya da kusur oranı yüksek olan taraf olduğunu da bilmekteyiz. Değer kaybı haklarının neler olduğunu imzalayacak olursak söz konusu trafik kazasına karışmış olan ve tamirat getirmiş olan aracın sahibinin söz konusu kaza gerçekleştirdikten sonra araçta bir parça değişimi ya da tamirat sonucunda bu parça değişimi orijinal parçalarla gerçekleştirilmiş olsa bile aracın kayıtlara kusurlu bir araç niteliğinde geçeceğinden kaynaklı değer kaybı yaşayacağı bu durum neticesinde kusursuz bir trafik kazası atsanız bile aracınızın değer kaybetmesi kabul edilebilir bir olay olmamakla beraber bu konudaki haklarınız ve değer kaybınızın ne derecede nasıl karşılanabileceğini bilmesi araç sahibi bakımından çok önemlidir. Bu durumda kusursuz ya da diğer araç sahibine göre kusur oranı daha düşük olan taraf aracının yaşamış olduğu değer kaybını karşı tarafın sigorta şirketinden veya direkt olarak aracında yaşanmış olan değer kaybını kusurlu olan araç sahibi ya da kusur oranı yüksek olan araç sahibi veya ruhsat sahibinden mahkemeye yoluyla talep etme hakkına sahiptir. Kusursuz bir sürücü karşı tarafın sigorta şirketine zararını karşılatma amacıyla başvurma hakkına sahip olmakla birlikte zararlı çıkmış olan tarafın kazanın gerçekleşmesinden sonra 2 yıl içerisinde trafik sigortası şirketinden faydalanabileceği bu 2 yıllık sürenin bir zaman aşımı süresi olduğunu gülmekteyiz ve bunun yanında kaskoların poliçeye eklenmediği sürece değer kaybını karşılama yönünde bir sorumluluğu olmadığını ancak sorunlu trafik sigortasının poliçesinde yer almasıyla değer kaybı konusunda sorumluluğun olduğunu kasko sigortasının ise taraflar tarafından anlaşılarak poliçeye eklenmekle değer kaybı konusunda sorumlu olabileceğini bilmekteyiz. Yukarıda belirttiğimiz üzere zorunlu trafik sigortasının araç sigortası güvencesine girmiş olan değer kaybı sigorta şirketleri tarafından zorunlu trafik sigortası çerçevesinde karşılanabilmektedir fakat başvurulacak olan sigorta şirketinin bu konuda ya bilirkişi raporu esas aldığını ya da öncelikle bir dava açılması şartını istediğini söyleyebiliriz. Kusursuzluk şartını tekrar incelediğimizde trafik kazası yapan tüm araçlarda değer kaybının oluşmak zorunda olmadığını değer kaybının oluşması için kazaya karışmış olan aracın meydana gelmiş olan kazada kusursuz olması ya da tam kusurlu olmaması gerekmektedir. Kusursuz olması durumunda araç sahibi meydana gelmiş olan değer kaybının tümünü alma hakkına sahipken tam kusurlu olmama durumu söz konusuysa kusursuzluk oranında bu değer kaybını alma hakkına sahip olduğunu bilmekteyiz bunun yanında ikinci el araç bedeli , hasarın hangi parçalarda olduğu gibi durumlar söz konusu değer kaybının hesaplanmasında göz önünde tutulan niteliklerdendir. Tüm bu durumlar söz konusu olduğunda trafik kazasındaki kusursuz ya da daha az kusurlu olan aracın araç sahibinin kendi aracında meydana gelmiş olan bir değer kaybı durumunu öncelikle karşı tarafın yani kusuru fazla ya da kusurlu olan araç sahibinin sigorta şirketinden isteyebileceği sigorta şirketi yoluna gitmeden mahkeme yoluna da gidebileceği bazı sigorta şirketlerinin mahkeme yolunun daha önce açılmış olması şartı aradığını kimisinin ise direkt kendisine başvurunun yeterli olması şartını aradığını söyleyebiliriz bu durumların yanı sıra araç sahibinin sigorta tahkim komisyonuna da gidebileceğini fakat sigorta tahkim komisyonuna gitmenin en önemli şartlarından biri olan karşı tarafın araç sigorta şirketine başvuru yapılması ve başvurunun 15 gün içinde yanıtlanmaması ya da ret yanıtı alması durumunda sigorta kim komisyonuna başvuru yapma hakkının doğacağını bunun yanı sıra sigorta tahkim komisyonuna başvurmanın diğer bir şartı olan söz konusu sigorta şirketinin bu komisyonu üye olması gerektiğini üye olmaması durumunda komisyona gidilemeyeceğini direkt yalnızca mahkeme yoluyla hak talebe edilebileceğini fakat komisyonu üye olma şartında da komisyona gitmenin bir zorunluluk olmadığını komisyona gitmeden de mahkeme hakkını kullanarak kendi hakkını talep edebileceğini bilmekteyiz.

HÜSEYİN DOĞAN

admin 0 Yorumlar
Haz 17 2022
TRAFİK KAZASI TUTANAĞI

TRAFİK KAZASI TUTANAĞI

TRAFİK KAZASI TUTANAĞI NEDİR ve NASIL TUTULMALIDIR?

Trafik kazası tutanağı, gerçekleşen bir trafik kazası olayında karşılıklı olarak kazaya konu olan araç sürücülerinin kendileri ve araçları ile ilgili trafik kazasının nasıl gerçekleştiğini ve tarafların söz konusu trafik kazasındaki kusur durumlarını gösteren, trafik kazası sonucu ya taraflarca ya da kolluk kuvvetlerince tutulan belgedir.

Trafik kazası tutanağı, söz konusu kazada yalnızca şeye dair zarar yani mal varlığı zararı söz konusuysa kolluk kuvvetleri olmadan tarafların birbirleriyle ve tutanağın doğruluğu konusunda anlaşarak kolluk kuvvetleri gözetimi ve denetimi olmadan da tutabilecekleri bir tutanaktır sadece mal varlığının zarar gördüğü bu tutanak çeşidine nasıl tutulduğu önemli olmaksızın(kolluk kuvvetleri eşliğinde veya değil) “maddi hasarlı trafik kazası tutanağı” denmektedir bu durumda kazaya karışmış olan araçların olay anında ve olay sonrasında hiçbir şekilde bozulmadan ve başka bir mekana taşınmadan fotoğraflarını çekilmesi kazaya karışan araç sürücülerinin kimlikleri ve araçların ruhsat fotokopilerinin yer alması ve kesinlikle imzalı bir şekilde yapılması gerekmektedir böyle tutulacak bir maddi hasarlı trafik kazası tutanağı ancak kazaya karışan tarafların gerçekleştirebileceği bir işlemdir fakat taraflar kusur ve kaza gerçekleşme şeklini anlatım konusunda birbirleriyle anlaşamazlarsa ya da taraflardan en az birinin ehliyetsiz olması durumunda ya da taraflardan en az birinin ehliyet yetkisinin kazaya karıştığı araçla uyuşmaması halinde ya da kazaya karışan araçlardan birinin resmi plakalı olması durumunda ya da kaza anında 3. kişilerin zarar görmesi ya da kaza nedeniyle devlet mallarına zarar verilmesi ya da sürücünün ruh sağlığı ile ilgili problemleri olması durumunda kolluk kuvvetleri olmadan trafik kazası tutanağı tutamayacaklardır yani kısaca kusur dağılımı yapamayıp anlaşamazlarsa ya da belirtilen diğer şartlardan biri varsa bu durumlarda kolluk kuvvetleri yardımıyla, denetimiyle tutanak tutulmalıdır yani tutanağı kolluk kuvvetlerinin tutması gerekmektedir. Kazada bir yaralanma veya can kaybı meydana geldiyse trafik kazası tutanağının kolluk kuvvetleri gözetiminde tutulması şart hale gelecektir.

TRAFİK KAZASI TUTANAĞINDA OLMASI GEREKEN BİLGİLER VE BELGELER NELERDİR?

Öncelikle trafik kazası tutanağında söz konusu kazaya karışmış olan araçların ruhsatlarının fotokopileri ve araç kullanıcılarının ehliyetlerinin fotokopileri en önemlisi söz konusu araçların sigorta şirketleri yer almalıdır. Bunların yanında kaza yeri ve kaza saati olayla ilgili bir ya da birden fazla tanığın olması durumunda bu tanık ya da tanıkların o an tutanağa not alınarak geçirilmesi bunların yanı sıra aracın tüm yeşil kart bilgilerinin açık ve net bir şekilde yazılması ve yazılı olarak tutulmuş olan bu trafik kazası tutanağının kazaya karışan taraflarca imzalanması gerekmektedir.

TRAFİK KAZASI TUTANAĞININ YANLIŞ DÜZENLENMESİ

Bir trafik kazası sonucunda kazaya konu olan kişilerin kendi aralarında anlaşarak kolluk kuvvetleri olmadan bir trafik kazası tutanağı tutması kazayı anlatması ve kusurları göstermesi konusunda birbirlerini kandıramayacaklarından kaynaklı böyle tutulan bir tutanakta yanlış tutulmanın olma olasılığının az olmasından kaynaklı kolluk kuvvetleri olmadan tutulan yani yukarıda belirttiğimiz şartların yokluğu halinde kolluk kuvvetlerinin olması gerektiği şartlarını sağlamayan bir kazada kolluk kuvvetleri çağrılmadan kendi aralarında anlaşılarak tutulmuş olan trafik kazası tutanağının bir süre sonra taraflardan biri tarafından yalanlanması ve doğru olmadığının iddia edilmesi çok da yerinde bir durum olmayacağı için direkt olarak birbirleriyle anlaşamayan tarafların kolluk kuvvetleri denetimiyle tutmuş olduğu trafik kazası tutanağının yanlışlığını incelememiz gerekir. Kaza sonucu kolluk kuvvetleri yardım ve denetimi yoluyla tutulmuş bir trafik kazası tutanağının taraflardan birinin yanlış anlatması, yanlış yönlendirmesi sonucu trafik kazası tutanağı tamamen ya da belli oranda yanlış tutulmuş olup kusursuz bir tarafa kusur yükleme ya da kusur oranında yanlışlıklar göstermeye yol açabilir bu durumda da kusur oranı normalde az olan ya da hiç olmayan tarafın kusurlu gibi görünüp bir borç yükümlülüğü altına girmesine neden olacağından kaynaklı kişi kolluk kuvvetlerinin tutmuş olduğu trafik kazası tutanağının yanlışlığı ile ilgili trafik kazası tutanağını düzeltilmesi davası açmalıdır aksi takdirde tutanağın yanlışlığı aleyhine olan kişi sebepsiz ve hatalı bir durumdan kaynaklı zarara uğramış olacaktır. Kusur oranının gerçekten daha fazla olmasından kaynaklı zarara uğrayacak olan kişi Sulh Hukuk Mahkemesine tespit davası açarak çeşitli delillerle birlikte durumu ispatlama yoluyla trafik kazası tutanağını düzeltilmesini talep edebilir ve böylelikle dava yoluyla tutanağı düzelttirebilir. O yüzden kazaya karışıp kolluk kuvvetlerince kazası ile ilgili trafik kazası tutanağı tutulmuş kişilerin bu tutanağın , çok iyi anlatılarak ve çok net bir şekilde tutulduğundan emin olarak gerçekleştirmeleri önemlidir, aksi takdirde herhangi bir aksi durumda kazaya karışan taraflardan kusursuz ya da az kusurlu bir tarafın çok kusurlu gibi görünmesi ve tutanakta da böyle geçmesi durumunda söz konusu tarafa hem maddi hem de hukuki yaptırımlar gerçekleştirebilir ve bu durumda taraf haksız yere mağdur olabilir bu sebeple kişilerin söz konusu tutanak başta tutulurken dikkat etmesi aksi bir durumda tutanağın yanlış olduğunu düşünmeleri durumunda da tutanağın düzeltilme davasını açmasını fakat bu davanın işin ehli ve nerede nasıl ne yapılacağını bilen avukatlar tarafından açılmasının davanın kabulünü çok önemli bir oranda olumlu etkileyeceğinden kaynaklı bir avukattan yardım alarak yapılması ve kişinin bu şekilde dava açarak tutanağın düzeltilmesini, hatanın tespit edilip düzeltilmesini dava yoluyla istemesi en mantıklı yol olacaktır.

HÜSEYİN DOĞAN

admin 0 Yorumlar
Haz 14 2022
ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASI NEDİR?

ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASI

ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASI NEDİR?

Trafik sigortasının hukuki niteliğini detaylı incelemeden önce genel kapsamda bakıldığında ‘’trafik sigortasının’’ Karayolları Trafik Kanunu hükümlerince belirlenen şartlar ve neticeler kapsamında incelenmesi gerekmektedir çünkü ülkemizde ‘’trafik sigortası’’ kanunda belirtilen ismiyle ‘’ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASI’’ tüm kapsamıyla Karayolları Trafik Kanunu kapsamında açıklanmış ve belirli şartlara bağlanmıştır.

KARAYOLLARI TRAFİK KANUNU HÜKÜMLERİNCE ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASI

Bir zarar sigortası niteliği taşıyan ZMSS KTK 24/1 hükmündeki ‘’…zorunlu mali sorumluluk sigortasının ibrazının zorunlu olduğu özellikle’’ m.91 hükmündeki ‘’ Geçerli teminat tutarları üzerinden zorunlu mali sorumluluk sigortası bulunmayan araçlar trafikten men edilir.’’ ifadelerinden anlaşılmaktadır ve aynı hükümlerden anlaşılacağıüzere yapılması KTK tarafından zorunlu kılınmış bir sigorta türüdür.

Aynı zamanda KTK 91/1 hükmüne göre KTK 85/1 hükmünde belirtilen söz konusu sorumlulukların karşılanması yani teminat altına alınmasını sağlaması amacıyla zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırmalarının zorunluluğu kesin bir dille  belirtilmiştir ve ZMSS yaptırmayan araçların trafiğe çıkamayacağı görülmektedir.

ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASI’NIN KAPSAMI

ZMSS’nin KTK hükümlerince kapsamına bakacak olursak burada da KTK m.1 ve m.2 hükümlerince kanunun karayollarına ve karayolları kapsamına giren yerlere özgü olmasından kaynaklı ve ZMSS’nin de KTK hükümlerince açıklanması ve detaylandırılmasından kaynaklı ZMSS’nin de kapsamının karayolları ve karayolları kapsamına giren yerler olduğunu görebiliriz. KTK hükümlerince  ZMSS yaralanmalı ,ölümlü ve maddi hasara neden olmuş kazalarda veya buna benzer gerçekleşen durumlarda zararları KTK hükümleri sınırlarınca karşılayan bir sigortadır.

ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASI SORUMLULUĞUN BULUNDUĞU HALLER VE ŞARTLARI

Zorunlu Mali Trafik Sigortası kapsamı içerisinde oluşan trafik kazaları sonucunda meydana gelmiş olan zararların ZMSS’ce karşılanması için bazı hal ve şartlar KTK hükümlerinde belirtilmiştir. Belirtilen bu hal ve şartlar ilgili hükümlerden anlaşılacağı üzere şu şekildedir:

İlk olarak yapılan hukuka aykırı fiil ile oluşan zarar arasında bir illiyet bağının bulunması gerekmektedir bundan sonrasına bakacak olursak; Söz konusu trafik kazası yukarıda ZMSS kapsamı başlığı altında belirttiğimiz hükümler ( KTK m.1 ve m.2) sebebiyle karayolu  ve karayolu sayılan yerlerde meydana gelmiş olmalı o yüzden de  bu yerler haricinde meydana gelmiş olan ya da gelecek olan kazalarda  ZMSS sorumluluğu bulunmayacak ve faydalanılamayacaktır. Bunun dışında söz konusu trafik kazasının sonucunda  ölüm , yaralanma ya da  maddi hasarın meydana gelmesi gerekmektedir. ZMSS’nin sadece maddi zararları karşılayan bir sigortadır burada belirtilen maddi zararlar kazada ölüm olması sonucunda mirasçıların talepleriyle birlikte yaralanma veya diğer durumlarda hak kaybının karşılığı ve kazadaki malın hasarları..vb durumlar  girmektedir. Ayrı başlıklar altında incelemek gerekirse:

Sağlıkla İlgili Durumlar ve Sağlık Giderleri:

Sigortaya söz konusu olmuş olan aracın üçüncü bir kişiye vermiş olduğu zarar neticesinde üçüncü kişinin sağlık tedavilerini ve bu tedaviler sonucu oluşan tedavi masraflarını kapsar.

Ölüm Teminatı:

Sigortaya söz konusu olan aracın üçüncü kişinin ölümüne yol açması sonucunda ölen kişinin  sürekli olarak vermiş olduğu destekten yoksun kalan kişilerin bu zararını kanun hükümleri kapsamının dışına çıkmama şartıyla, kanun hükümlerince hesaplanan ve karşılanan tazminat türünü kapsar.

Sürekli Olmak Suretiyle Sakatlık Durumu:

Sigortaya söz konusu olan aracın üçüncü bir kişinin sürekli olarak sakat kalmasına yol açması ve bu sakatlık kaynaklı üçüncü kişinin ileri yaşamında ekonomik ve maddi yönden uğramış olduğu maddi zararların karşılanmasını kapsamaktadır.

Maddi Zararlar:

Sigortaya söz konusu aracın üçüncü bir kişinin ekonomik ve maddi durumu üzerinde oluşturmuş olduğu hasarları kapsamakta olmakla beraber bu hasarların içine araç üzerinde meydana gelmiş olan değer kaybı durumu da girmektedir.

SORUMLULUK İÇİNDE YER ALAN OLAY VE DURUMLARIN GERÇEKLEŞMESİ DURUMUNDA SİGORTACIYA BAŞVURABİLECEK KİŞİLER

Sigortası bulunan aracın sebebiyet verdiği bir zarar karşılığında bu zarara direkt olarak uğrayan ya da bu zarara uğrayan kişinin verdiği destekten bu zarar neticesi ile mahrum bırakılmış olan kişi sigortacıya başvuru yapabilmekle beraber başlıkla da belirtildiği üzere söz konusu bu zararın zorunlu sorumluluk sigortası teminatlarının içinde yer alması gerekmektedir.

ZMSS KAPSAMININ DIŞINDA KALAN VE ZMSS SORUMLULUĞUNUN İÇİNDE BULUNMAYAN HALLER

ZMSS kapsamı dışındaki hallerde Karayolları Trafik Kanunu hükümlerinde açıkça belirtildiğinden kaynaklı direkt olarak kanunda bu konuyla ilgili hükmün incelenmesinde fayda vardır , ilgili KTK m.92 hükmünde ‘’Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası’’ kavramının içine almadığı ve ‘’Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası’’ sorumluluğunun dışında kalan haller belirtilmiştir bu hallerin ayrıca incelenmesi ve detaylı bir şekilde tahlilinin yapılması daha faydalı olacaktır. Söz konusu bu hüküm ‘’Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası’’ kapsamının dışında kalan ve sorumluluğun dahilinde olmayan durumları ve neticeleri detaylı olarak belirtmiş olup zaman zaman ek fıkralarla genişletilmiş ve daha aydınlatıcı hale getirilmiştir.

ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASI

Trafik sigortasının hukuki niteliğini detaylı incelemeden önce genel kapsamda bakıldığında ‘’trafik sigortasının’’ Karayolları Trafik Kanunu hükümlerince belirlenen şartlar ve neticeler kapsamında incelenmesi gerekmektedir çünkü ülkemizde ‘’trafik sigortası’’ kanunda belirtilen ismiyle ‘’ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASI’’ tüm kapsamıyla Karayolları Trafik Kanunu kapsamında açıklanmış ve belirli şartlara bağlanmıştır.

KARAYOLLARI TRAFİK KANUNU HÜKÜMLERİNCE ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASI

Bir zarar sigortası niteliği taşıyan ZMSS KTK 24/1 hükmündeki ‘’…zorunlu mali sorumluluk sigortasının ibrazının zorunlu olduğu özellikle’’ m.91 hükmündeki ‘’ Geçerli teminat tutarları üzerinden zorunlu mali sorumluluk sigortası bulunmayan araçlar trafikten men edilir.’’ ifadelerinden anlaşılmaktadır ve aynı hükümlerden anlaşılacağıüzere yapılması KTK tarafından zorunlu kılınmış bir sigorta türüdür.

Aynı zamanda KTK 91/1 hükmüne göre KTK 85/1 hükmünde belirtilen söz konusu sorumlulukların karşılanması yani teminat altına alınmasını sağlaması amacıyla zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırmalarının zorunluluğu kesin bir dille  belirtilmiştir ve ZMSS yaptırmayan araçların trafiğe çıkamayacağı görülmektedir.

ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASI’NIN KAPSAMI

ZMSS’nin KTK hükümlerince kapsamına bakacak olursak burada da KTK m.1 ve m.2 hükümlerince kanunun karayollarına ve karayolları kapsamına giren yerlere özgü olmasından kaynaklı ve ZMSS’nin de KTK hükümlerince açıklanması ve detaylandırılmasından kaynaklı ZMSS’nin de kapsamının karayolları ve karayolları kapsamına giren yerler olduğunu görebiliriz. KTK hükümlerince  ZMSS yaralanmalı ,ölümlü ve maddi hasara neden olmuş kazalarda veya buna benzer gerçekleşen durumlarda zararları KTK hükümleri sınırlarınca karşılayan bir sigortadır.

ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASI SORUMLULUĞUN BULUNDUĞU HALLER VE ŞARTLARI

Zorunlu Mali Trafik Sigortası kapsamı içerisinde oluşan trafik kazaları sonucunda meydana gelmiş olan zararların ZMSS’ce karşılanması için bazı hal ve şartlar KTK hükümlerinde belirtilmiştir. Belirtilen bu hal ve şartlar ilgili hükümlerden anlaşılacağı üzere şu şekildedir:

İlk olarak yapılan hukuka aykırı fiil ile oluşan zarar arasında bir illiyet bağının bulunması gerekmektedir bundan sonrasına bakacak olursak; Söz konusu trafik kazası yukarıda ZMSS kapsamı başlığı altında belirttiğimiz hükümler ( KTK m.1 ve m.2) sebebiyle karayolu  ve karayolu sayılan yerlerde meydana gelmiş olmalı o yüzden de  bu yerler haricinde meydana gelmiş olan ya da gelecek olan kazalarda  ZMSS sorumluluğu bulunmayacak ve faydalanılamayacaktır. Bunun dışında söz konusu trafik kazasının sonucunda  ölüm , yaralanma ya da  maddi hasarın meydana gelmesi gerekmektedir. ZMSS’nin sadece maddi zararları karşılayan bir sigortadır burada belirtilen maddi zararlar kazada ölüm olması sonucunda mirasçıların talepleriyle birlikte yaralanma veya diğer durumlarda hak kaybının karşılığı ve kazadaki malın hasarları..vb durumlar  girmektedir. Ayrı başlıklar altında incelemek gerekirse:

Sağlıkla İlgili Durumlar ve Sağlık Giderleri:

Sigortaya söz konusu olmuş olan aracın üçüncü bir kişiye vermiş olduğu zarar neticesinde üçüncü kişinin sağlık tedavilerini ve bu tedaviler sonucu oluşan tedavi masraflarını kapsar.

Ölüm Teminatı:

Sigortaya söz konusu olan aracın üçüncü kişinin ölümüne yol açması sonucunda ölen kişinin  sürekli olarak vermiş olduğu destekten yoksun kalan kişilerin bu zararını kanun hükümleri kapsamının dışına çıkmama şartıyla, kanun hükümlerince hesaplanan ve karşılanan tazminat türünü kapsar.

Sürekli Olmak Suretiyle Sakatlık Durumu:

Sigortaya söz konusu olan aracın üçüncü bir kişinin sürekli olarak sakat kalmasına yol açması ve bu sakatlık kaynaklı üçüncü kişinin ileri yaşamında ekonomik ve maddi yönden uğramış olduğu maddi zararların karşılanmasını kapsamaktadır.

Maddi Zararlar:

Sigortaya söz konusu aracın üçüncü bir kişinin ekonomik ve maddi durumu üzerinde oluşturmuş olduğu hasarları kapsamakta olmakla beraber bu hasarların içine araç üzerinde meydana gelmiş olan değer kaybı durumu da girmektedir.

SORUMLULUK İÇİNDE YER ALAN OLAY VE DURUMLARIN GERÇEKLEŞMESİ DURUMUNDA SİGORTACIYA BAŞVURABİLECEK KİŞİLER

Sigortası bulunan aracın sebebiyet verdiği bir zarar karşılığında bu zarara direkt olarak uğrayan ya da bu zarara uğrayan kişinin verdiği destekten bu zarar neticesi ile mahrum bırakılmış olan kişi sigortacıya başvuru yapabilmekle beraber başlıkla da belirtildiği üzere söz konusu bu zararın zorunlu sorumluluk sigortası teminatlarının içinde yer alması gerekmektedir.

ZMSS KAPSAMININ DIŞINDA KALAN VE ZMSS SORUMLULUĞUNUN İÇİNDE BULUNMAYAN HALLER

ZMSS kapsamı dışındaki hallerde Karayolları Trafik Kanunu hükümlerinde açıkça belirtildiğinden kaynaklı direkt olarak kanunda bu konuyla ilgili hükmün incelenmesinde fayda vardır , ilgili KTK m.92 hükmünde ‘’Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası’’ kavramının içine almadığı ve ‘’Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası’’ sorumluluğunun dışında kalan haller belirtilmiştir bu hallerin ayrıca incelenmesi ve detaylı bir şekilde tahlilinin yapılması daha faydalı olacaktır. Söz konusu bu hüküm ‘’Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası’’ kapsamının dışında kalan ve sorumluluğun dahilinde olmayan durumları ve neticeleri detaylı olarak belirtmiş olup zaman zaman ek fıkralarla genişletilmiş ve daha aydınlatıcı hale getirilmiştir.

HÜSEYİN DOĞAN

admin 0 Yorumlar
Open chat
Whatsappdan mesaj at
Powered by Joinchat
Merhaba
Geçmiş Olsun.Size yardımcı olabiliriz.
Hemen Ara